Виноваты пилоты? Опубликован документ со скандальными фактами о ЧП в Шереметьево

Виноваты пилоты? Опубликован документ со скандальными фактами о ЧП в Шереметьево

Пилоты самолета SSJ100, который сгорел в аэропорту Шереметьево при неудачной аварийной посадке, допустили ряд серьезных нарушений. Именно они могли стать причиной трагедии, унесшей жизни 41 человека.

Об этом говорится в документе Росавиации, которым располагает РИА "Новости". Так, отмечается, что командир SSJ100 при заходе на посадку активно "дергал" ручку управления самолетом, отклоняя нос вверх-вниз.

Кроме того, экипаж заходил на посадку с перегрузом в 1,6 тонны, но без превышения скорости.

"К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600 килограммов, что на 1600 килограммов превышало максимально допустимую посадочную массу", – говорится в документе.

"Снижение по глиссаде осуществлялось без существенных отклонений на скорости 155-160 узлов (287-296 километров в час). Согласно с руководством по летной эксплуатации, скорость захода на посадку для имевшихся условий составляет 155 узлов", – добавили эксперты.

В придачу ко всему, вопреки инструкции, экипаж самолета не выпустил закрылки. Еще один скандальный нюанс – это то, что сигнал о пожаре на борту самолета сработал за четыре секунды до остановки самолета, а система пожаротушения – только через 20 секунд.

В документе содержится предписание всем авиакомпаниям после трагедии с SSJ100 провести занятия с экипажами по аварийным посадкам и действиям при пожаре.

В свою очередь в "Аэрофлоте" оправдывают действия пилотов. "Закрылки были в положении, соответствующем посадочной процедуре и в соответствии с имеющимся отказом системы", — цитирует 360tv сообщение компании.

Также утверждается, что "ввиду отсутствия устойчивого пробега, выпуск интерцепторов был невозможен".

При этом Росавиация заявляет, что письмо, направленное Межгосударственным авиационным комитетом авиакомпаниям, якобы "не содержит выводов и результатов расследования".