Reuters: Росія просить ООН послабити санкції, посилаючись на проблеми з безпекою польотів

Reuters: Росія просить ООН послабити санкції, посилаючись на проблеми з безпекою польотів

Росія звернулася до ООН з проханням пом’якшити санкції проти авіації через труднощі із забезпеченням безпеки польотів.

Москва прагне досягнути угоди з Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО, установа ООН) щодо зниження санкційного тиску на російську авіацію, повідомляє Reuters, посилаючись на документи і думку джерела. Причину необхідності пом’якшення обмежень співрозмовник агентства в російській авіації пояснив труднощами з безпекою.

Росія надіслала запит до ІКАО після того, як США зняли санкції з білоруського авіаперевізника «Белавиа», передає агентство. На асамблею організації, яка починається у вівторок, Москва підготувала документи, в яких санкції називаються такими, що не відповідають міжнародному праву, вказує Reuters.

В одному з документів стверджується, що ці заходи порушують право людини на свободу пересування, і ІКАО необхідно запобігти «використанню державами політично упереджених дискримінаційних і примусових заходів у сфері міжнародної цивільної авіації», цитує агентство. Також у документах Росія критикує обмеження повітряного простору для російських авіакомпаній, призупинення дії сертифікатів льотної придатності та заборони на технічне обслуговування і страхування літаків, повідомляє Reuters.

За словами джерела Reuters у російській авіації, мета Москви — домовитися про пом’якшення санкцій, особливо щодо запчастин, які, як зазначив співрозмовник, критично важливі для безпеки польотів.

Співрозмовник агентства додав, що авіапарк Boeing і Airbus в Росії старіє і не всі запчастини можна доставити за допомогою «сірих» схем, що може призвести до виведення з експлуатації значної частини цих літаків.

Якщо найближчим часом російський Boeing або Airbus зазнає катастрофи з жертвами, це неминуче буде пов’язано з санкціями
— підкреслив він.

Москва також прагне домогтися обрання в раду ІКАО, яка виконує виконавчі функції в цій організації, пише Reuters. У 2022 році, після вторгнення в Україну, Росія не змогла отримати достатню кількість голосів для участі в цьому органі, що складається з 36 країн.

Російський повітряний флот, що знаходиться під санкціями, перебуває в стані занепаду, повідомляє Reuters, наводячи приклад катастрофи наприкінці липня літака Ан-24 компанії «Ангара» в Амурській області. Цей літак був вироблений майже 50 років тому.

Після вторгнення в Україну російські власті заявили про «відродження» російського авіапрому. Однак масове виробництво нових МС-21, SJ-100 і Іл-114 так і не було розпочато. «Аерофлот» вже скоротив плани щодо закупівлі російських лайнерів до 2030 року.